Territoire · Finistère (29)
Votre partenaire drone à Brest pour la surveillance aérienne de site
Notre équipe intervient à Brest pour la surveillance aérienne de site. La démarche est identique quel que soit le commanditaire : comprendre l'usage attendu du livrable, puis construire la mission autour de cet usage.
- Budget indicatif
- 450 – 2 400 € HT
- Délai courant
- mise en place sous 15 jours
- Zone couverte
- Brest et Finistère
- Statut
- Exploitant déclaré DGAC
Brest, ce que le terrain impose
Ce qui distingue Brest du point de vue du télépilote, c'est une ville reconstruite en damier ouverte sur un goulet maritime. La rade, le pont de Recouvrance et la base navale donnent au secteur une lisibilité aérienne particulière, dont nous tirons parti.
Il en découle, pour la surveillance aérienne de site, une préparation qui pèse davantage que le vol lui-même : c'est là que se joue la qualité du livrable.
Comment nous procédons
- Cartographier le site et ses points sensibles
- Établir un circuit de ronde et sa fréquence
- Voler selon un plan enregistré et rejoué
- Analyser les écarts entre deux passages
- Restituer et archiver selon la durée convenue
Ce qui vous est remis
- Rapport d'anomalies avec localisation
- Rondes programmées avec enregistrement horodaté
- Registre conforme aux obligations de traçabilité
- Comparatif entre deux passages
Le point qui fait la différence ici
Nous restituons en couches directement importables dans un système d'information géographique. Pour un service technique à Brest, cela évite l'étape de ressaisie qui, en pratique, est celle où les données produites finissent par ne jamais être utilisées.
Ce que nous mettons en œuvre
- Horodatage et signature des enregistrements
- Vol automatisé sur circuit mémorisé
- Capteurs visible et thermique
- Archivage à durée maîtrisée
Autorisations et cadre applicable à Brest
L'espace aérien du secteur n'est pas neutre — la base navale et l'aéroport de Guipavas ferment une large moitié du territoire communal. C'est la raison pour laquelle un devis honnête annonce un délai de préparation, et non une intervention le lendemain.
Chaque mission fait l'objet d'une analyse de risque écrite : classement de la zone, hauteur maximale, distance aux tiers, procédures de dégagement et conduite à tenir en cas de perte de liaison. Ce document est joint au dossier de la mission.
Budget et délai à Brest
Comptez 450 à 2 400 euros hors taxes selon l'ampleur du site et les livrables retenus, avec un délai de mise en place sous 15 jours. Les démarches réglementaires sont comprises dans ce montant.
Surveillance de site à Brest : vos questions
Quelles autorisations sont nécessaires à Brest ?
Elles dépendent du classement de la zone survolée. La base navale et l'aéroport de Guipavas ferment une large moitié du territoire communal. Nous instruisons ces demandes pour vous et vous transmettons les accords obtenus avant l'intervention.
Peut-on voler de nuit ?
Oui, avec un balisage lumineux conforme. C'est même le créneau où le capteur thermique apporte le plus, puisqu'il ne dépend pas de l'éclairage du site.
Les rondes sont-elles automatiques ?
Le trajet l'est, la supervision non : un télépilote reste responsable du vol. La réglementation française n'autorise pas le vol autonome sans supervision hors dérogation.
Le tissu urbain de Brest pose-t-il des difficultés particulières ?
La commune présente une ville reconstruite en damier ouverte sur un goulet maritime, ce qui influe surtout sur le choix du point de décollage et sur la gestion des tiers au sol. Ces éléments sont réglés lors du repérage, avant que la date de vol ne soit confirmée.
La captation respecte-t-elle le RGPD ?
Elle y est soumise dès qu'une personne est identifiable. Le dispositif fait l'objet d'une analyse d'impact, d'une information visible et d'une durée de conservation limitée, formalisées avant la première ronde.
Votre projet à Brest
Précisez le site concerné et l'usage attendu du livrable. Nous revenons vers vous sous 24 heures ouvrées avec une proposition chiffrée et le délai réel, contraintes d'autorisation comprises.